新一代F20宝马3系将于2012年发布上市。近来，网络上又曝光了这款新3系的更多细节信息与最新的设想图。凭仗新款F20 3系轿车，宝马将回归“愈加细长的外观规划”，一起将选用矮小且宽的外观姿势和短的后悬。新3系的整体外观尺度仍然类似于旧款车型，外观规划更具有层次感且愈加赋有肌肉感。外观将更具侵犯感，一起还将具有一些咱们在最近车型上看到的规划线条。宝马正在经过其清洁整齐的外形、更低且更宽的双肾格栅开口回归其根本的规划特征。

  据音讯的人悄悄表明，新款宝马3系的发动机罩规划还极有必定的概率会仿照Z4和新5系的规划，发动机罩规划将更具侵犯感，可是仍然会选用流通的规划线系的轮毂规划也将凸显该车的尊贵姿势和健旺外形。

  在新一代宝马3系上，典型的宝马玻璃座舱将保存下来，一起，好像7系相同，Hofmeister Kink上方的3D线系上。从尾灯延伸至后车门的后侧翼上则有一条联络车灯形状和行李箱盖造型的纤细线条。

  前保险杠面板将配备一个更宽的双肾格栅，可是略小于新款5系的前格栅，并且不像5系GT的那么夺目。尽管没有得到证明，但新的光环式前大灯这一根底规划将保存下来。此外，仍然还有许多风闻称，CS概念车的一些规划特征将会运用在F20 3系上。别的，尾灯仍然是典型的L形规划。

  新一代宝马3系预计会选用的动力传动系阵型包含六缸的发动机和一系列新的四缸发动机，更难以想象的是或许会为欧洲商场推出一款三缸的3系车型。

  这车很快，油耗还低，我真给跪了；但它开起来太像奥迪，我也是醉了。340i若没有四驱什么都好，价格还能廉价些，可是便是不引入，现在这价格我找不到理由不买M2。

  开上它的一会儿，显着感觉到加快的迅猛，它不只快，并且很稳，不行灵敏的车尾关于喜爱拼直线的人来说，或许是个加分项，但只惋惜，买340的人都没那么本分。假如你不在乎空间的线 AMG等等，要是连后排也不在乎，那你的目光或许又会锁定在718身上。340啊，你太贵了，打个八折，再给你加一分。

  这家伙居然这么快，新发动机线系流通的控制感和天衣无缝的动力总成匹配让它至今依旧是同级开着最爽的车之一，特别是这台6缸、标轴的版别。四驱体系的加持并非对每个人来说都是功德，它开起来的确特别安稳，油门能够“随意踩”，但丧失了出去耍一耍漂一漂的趣味。横竖我要是买3系，肯定会买后驱。

  它是国内能买到最有风格最闷骚的3系，也是这个价位功能最强的游览车，光凭着这两点328i游览版就能够抓获不少宝马拥趸的心。当然，假如出售终端能给出适宜的优惠，它将更值得引荐。

  这款车的确有很强的风流气质，让许多车迷骑虎难下，但它的价格偏高，比三厢版328i贵了不少，装备方面值得一提的便是增加了自适应巡航，除此之外许多钱都花在了运动套件上，至于值不值这个钱，就看你个人喜好了。

  国内可选的高端游览车并不多，质量超卓、实力非凡的更是百里挑一，不过宝马328i M运动型游览版肯定算得上是其间之一。有用的后备厢带来朴实的欧洲用车文明，动态功能体现也彻底逾越对手，但不合理的定价拉低了它的性价比，这一点很大程度上约束了它的竞争力。

  这一代的宝马335i仍然是个低沉的功能机器，增加了四驱体系更是如虎添翼，它不靠视觉制胜，而是把一切要点都放在了手握方向盘的那个人身上，这是我喜爱的风格。

  除了动力强、控制好，关键是下雪天开这台3系出门也不怕打滑了，至少遇到上坡不会那么为难。

  规范轴距的3系底盘加上xDrive四驱体系，调配3.0T发动机使得这款宝马335i营造出显着的驾驭趣味，仅有惋惜的是实测5.39秒的0-100km/h加快成果没能到达官方成果的预期。

  进口328i功能让人出人意料，谁也想不到一款四缸2.0T发动机的车型加快成果能跑进6秒，这是让功能控们喜不自禁的工作。别的从控制视点看，进口328i仍是保存着本身的运动精华，关于舒适性的退让没有国产加长3系那么彻底。

  2011年末的试驾活动上，328i给我留下了深入的形象，这次测试车来到编辑部，让我愈加信任3系没有丢掉自己同等级驾控标杆的位置，此外空间、舒适等方面也有显着前进，还有什么可挑的？

  宝马3系毕竟是一款家用车，所以新一代车型并没有在运动化的道路上走得太过火，而是开端考虑更多的日常舒适性，一起尽量保存原有的驾驭趣味。或许这会让那些最疯狂的粉丝们感到惋惜，但对大多数顾客来说应该是件功德，何况这辆规范轴距的进口版别328i的各项功能现已很超卓了，不会让你绝望。

  335i装备的225mm宽度轮胎相对400Nm峰值扭矩来说简直是捣乱，不过让人快乐的是功能方面没有遭到任何影响，刹车仍然的强悍。61万的报价也不贵，或许仅有惋惜便是这个335i造型比较低沉和路上跑着的325i差异并不大，躲藏了强悍程度。

  “一般”3系里的尖端车型，但功能真的一点也不一般。加快、刹车都体现强悍，还有一向的朴实驾驭感触。除此之外，335i还有和其它3系相同的奢华感和日常有用性，是均衡的挑选。价格的确不低，但许多人说它比M3更超值，要这么想60多万就真的不算得上什么了。

  一向觉得宝马在同级对手中算是张扬的品牌，但看过335i后却产生必定的改动，作为功能强悍的3系产品，外观居然躲藏的这么好，真是不太敢信任；开端我也以为225mm的轮胎没办法接受高功能的暴虐，但事实上，它还算是符合！

  在同级对手中，330i Coupe打的是一张特性牌，可是这个特性来点有点奇怪，灵巧风格的外形和凌厉的驾驭感结合起来的感觉很是特别，它不如奥迪A5那么科技、又不如奔驰CLK那么品尝，或许330i Coupe是卖给艺术家的车子吧。

  330i Coupe的外型我很喜爱，比3系更温文，但又没失掉应有的气质，这其间也遭到E92 M3的影响。不过除此之外，我对330i Coupe并没什么特别的感觉。内饰像3系，开起来也像3系，只要外观不同，Coupe版的确更拉风，当然价格也更高。在拉风和有用之间，我更倾向后者。

  宝马330i Coupe的造型比较一般3系来说显得温文不少，形似更适合女人的审美，而实际上这仅仅它的“假象”，驾驭风格上它仍保持着急进与趣味，在它身上你可彻底体会到“特性”二字，那便是超卓的驾控＋愈加英俊的造型，不过比较至下，我还有个更好的引荐——宝马3系硬顶敞篷版。